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对原设计护栏接高方案进行了安全防护性能评价,研究结果表明波形梁强度不足,原设计护栏接高方案护栏防护能力不能满足JTJ074-94标准中A级防护要 求,车辆碰撞护栏时波形梁断裂,有可能冲过护栏与对向车辆相撞,造成群死群伤事故。2)在一期护栏实车碰撞试验中,发现了护栏立柱与车辆接触位置设置螺栓或者出现立柱接缝错台,都可能使车辆与护栏接触侧的前后轮胎暴胎,车辆打横掉头。说明如果不合理的设计立柱螺栓或立柱接缝错台位置,有可能对碰撞护栏车辆里的乘员造成致命的伤害。3)对立柱加外套管结构进行了深入分析。采用计算机仿真、单元构件试验和实车碰撞试验方法,对立柱加套管的各种形式、防撞能力和施工工艺等方面进行了全面分析研究。4)开发了“8”字形波形梁护栏结构。根据护栏防护能力和再利用目标要求,分析了各种波形梁组合形式,因地制宜的开发了达到JTJ074-94标准中A级防护能力的“8”字形波形梁护栏结构。5)为特殊路段波形梁护栏解决防护能力和施工问题。通过实车碰撞试验和计算机仿真分析比对方法,评价了特殊路段波形梁护栏防护能力,并提出了施工方便的护栏再利用方案。6)提高了计算机仿真技术精度,通过实车碰撞试验不断修正计算机仿真模型,减少仿真误差。
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